Qualitätsmonitor S-Bahn

In diesem Qualitätsmonitor veröffentlichen wir die monatlichen Ergebnisse zur Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der S-Bahn-Linien im hvv Verbundgebiet in Form von interaktiven Diagrammen: für jede einzelne Linie sowie zusammengefasst nach dem Liniennetz. Bei signifikanten Abweichungen sind Gründe angegeben, die per Mouse-Over in den Diagrammen angezeigt werden können (jeweils: gesamtes Liniennetz / Monat).

Weil insbesondere die infrastrukturellen Voraussetzungen von U-Bahn-, S-Bahn- und Regionalverkehr verschieden sind, lassen sich die Ergebnisse nicht uneingeschränkt miteinander vergleichen. Die Hintergründe erläutern wir im Abschnitt Herausforderungen und Systemunterschiede.

S-Bahn-Linien S7 und S2: Bitte die Hinweise zu der seit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2025 neuen Linienkennzeichnung S7 unter den Ergebnisdiagrammen beachten.

Als pünktlich gelten im hvv Abfahrten an den S-Bahn-Stationen mit einer Abweichung von weniger als 3 Minuten gegenüber dem Fahrplan („3-Minuten-Pünktlichkeit“). Aus dem Anteil der pünktlichen zu den gesamten, tatsächlich realisierten Abfahrten errechnet sich die Pünktlichkeitsquote. 

Für die S-Bahn veröffentlichen wir im Qualitätsmonitor zusätzlich die „6-Minuten-Pünktlichkeit“. Dabei gelten Abfahrten mit einer Abweichung von weniger als 6 Minuten gegenüber dem Fahrplan als pünktlich. Die „6-Minuten-Pünktlichkeit“ wird in aller Regel auch bundesweit im Regional- und Fernverkehr und z.T. auch bei anderen S-Bahn-Verkehren angewandt. Die bundesweite Methodik bezieht sich allerdings abweichend zur Regelung im hvv auf die Pünktlichkeitsmessung der Ankünfte und nicht der Abfahrten an den Stationen, so dass sich veröffentlichte Ergebnisse der „6-Minuten-Pünktlichkeit“ unterscheiden können. 

Hinweis: Bitte die unterschiedlichen Achsenskalierungen der Diagramme beachten. Diese sind jeweils für eine optimale Darstellung angepasst.

Tipp: Beim Bewegen des Mauszeigers über die einzelnen Balken werden weitere Informationen angezeigt. Mit Klick auf die Legende unter den Diagrammen können verschiedene Linien oder Pünktlichkeiten ausgewählt werden. 

 

 

 

Die Zuverlässigkeitsquote gibt an, wie viele Züge tatsächlich gefahren bzw. kurzfristig ausgefallen sind. Bei der S-Bahn werden dabei die geleisteten Zugkilometer ins Verhältnis zu den fahrplanmäßig vorgesehenen Zugkilometern gesetzt. Geplante Schienenersatzverkehre (SEV) mit Bussen, die z.B. bei Bauarbeiten die S-Bahn ersetzen, fließen somit nicht in die Zuverlässigkeitsquote ein. 

Hinweis: Bitte die unterschiedlichen Achsenskalierungen der Diagramme beachten. Diese sind jeweils für eine optimale Darstellung angepasst.

Tipp: Beim Bewegen des Mauszeigers über die einzelnen Balken werden weitere Informationen angezeigt. Mit Klick auf die Legende unter den Diagrammen können verschiedene Linien ausgewählt werden.

 

Hinweise zu den Linien S2 und S7

Aufgrund des geplanten Abrisses der Eisenbahnüberführung Holstenstraße sowie des Einbaus von Hilfsbrücken durch die DB InfraGO AG und der dafür notwendigen Gleissperrung kann die Linie S2 bis auf Weiteres nicht mehr von Holstenstraße nach Altona verkehren. Um einen stabilen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, hat die S-Bahn Hamburg die Linienführung angepasst und ist dabei dem Wunsch der Fahrgäste einer eindeutigen Kennzeichnung der Linienwege nachgekommen.

Seit dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 verkehrt die S2 Mo-Fr in den Hauptverkehrszeiten als Taktverstärker zwischen Bergedorf und Diebsteich über Dammtor (Verbindungsbahn). Die S7 bildet als neue Hauptlinie den Grundtakt und bedient ganztägig die Strecke Aumühle/Bergedorf nach Altona über Jungfernstieg (City-Tunnel) und fährt von Altona nach Bergedorf/Aumühle über Dammtor (Verbindungsbahn). 

Es handelt sich bei der S7 nicht um eine neue Linie, sondern um eine neue Kennzeichnung für den temporären Linienverlauf. Weitere Informationen auf der Webseite der S-Bahn Hamburg.

Im Qualitätsmonitor werden beide Linien separat ausgewiesen.

Das angepasste Betriebskonzept kann Auswirkungen auf die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der S2 haben. Da die S2 bis auf Weiteres nur noch in den Hauptverkehrszeiten morgens und nachmittags (Mo-Fr) verkehrt, sind Verspätungen aufgrund der engen Zugfolgen wahrscheinlicher als in den übrigen Tageszeiten. Bei besonderen Ereignissen (Personen im Gleis, Signalstörungen, Unwetter) ist die S2 als „Verstärkerlinie“ im besonderen Maße betroffen. Im Ergebnis kann die Zuverlässigkeitsquote der S2 z.T. deutlich niedriger als im Vergleich zur betrieblichen Lage vor der Anpassung des Betriebskonzeptes sein.